廃棄物の運搬は、自己の生業である廃棄物処理業務と密接不可分な業務であり、その業務に付帯して行われる運送であるため、廃棄物の処理（収集又は処分）を一体的に実施する場合には、緑ナンバーの許可は不要です（令和７年３月１６日通知）。

緑ナンバーがないとできません。
産業廃棄物以外の「荷物（資材、製品、事務用品など）」を有償で運ぶ行為は、純粋な運送業にあたります。
これを行うには必ず緑ナンバーの取得が必要です。

はい、自社物件の運搬（自社運搬）であれば白ナンバーで問題ありません。
しかし、今後「帰り荷（空車時間をなくすための他社荷物）」を積んで収益を上げたい、あるいは運送会社として事業を拡大したいという計画があるなら、緑ナンバーへの切り替えが大きな武器になります。

主な要件は以下の通りで、産廃許可よりも基準が厳しいのが特徴です。
◯車両台数： 営業所ごとに5台以上
◯人員： 運行管理者、整備管理者の選任が必要
◯資金： 運転資金（給与や燃料費数ヶ月分など）が確保されていること
◯施設： 休憩室や適切な広さの車庫があること

対応策はあります。ご相談ください。

人的要件：運行管理者　整備管理者が必須です。
物的要件：営業所、休憩・睡眠スペース、車庫、車両５台以上
資金的要件：初期費用と半年以上の運転資金が必要です(最低２０００万円位が目途)

条件調査に１か月＋申請書提出＋試験＋審査＝４.５か月～６か月です。
調査内容によって変動致しますので、出来るだけ早めにご相談ください。

特に違いはありません。同じです。

可能ですが、極めて難儀、かつ、後悔します。

個別案件によります。４０万円～７０万円位です。